Les causes du crash du vol régulier de nuit AH 5017 d’Air Algérie, le 24 juillet 2014, seraient enfin élucidées, selon l’hebdomadaire français le point.

Selon ce journal, les enquêteurs  du BEA français, après lecture des enregistreurs de vol, ont identifiés les capteurs de pression (EPR) comme étant la cause de cette accident qui avait fait 116 morts, dont six membres de l’équipage.

« En givrant à l'altitude de croisière dans une atmosphère très humide, des capteurs de pression (EPR), situés sur les moteurs, ont transmis des informations erronées à l'auto manette » écrit le journal français.

Cette manette, poursuit le Point, « règle la poussée des moteurs en fonction de la vitesse demandée par l'équipage. Sur la base de ces paramètres erronés, une poussée insuffisante a été indiquée aux moteurs par l'auto manette ».

Et au journal de poursuivre en expliquant que  "L'avion a alors ralenti et de son côté, le pilote automatique a corrigé l'assiette de l'avion à cabrer pour maintenir l'altitude.  "C'est ainsi qu'à compter de l'apparition de l'erreur de mesure des valeurs d'EPR, la vitesse de l'avion a diminué de 290 à 200 noeuds en 5 minutes et 35 secondes environ et l'incidence a augmenté jusqu'au décrochage de l'avion", écrit le BEA.

"L'avion est parti brusquement en virage à gauche jusqu'à atteindre 140 degrés d'inclinaison, et à piquer jusqu'à 80 degrés. Les paramètres enregistrés indiquent qu'il n'y a pas eu de manœuvre de récupération du décrochage réalisée par l'équipage", indiquent les enquêteurs, cités par le Point .

Ils disposaient pour cette analyse des informations du Flight Data Recorder, l'enregistreur de données. Le Cockpit Voice Recorder, l'enregistreur vocal, n'a pu être exploité et était probablement hors service avant le vol AH 5017. Cela prive l'enquête du dialogue entre les deux pilotes face à la panne.